“八山一水一分田”是福建省農業的真實寫照。長期以來，受丘陵山地條件限制，農產品、農資上山下山大多靠人力“硬扛”。隨著農村勞動力外流、人口老齡化趨勢加劇，山區農業發展止步于“最后一公里”，農業發展阻滯難前。

　　為打通“最后一公里”難題，近年來，福建省聚焦糧食、茶葉、竹葉、水果等特色產業，通過實施農機購置補貼政策，率先將軌道運輸機、病死畜禽無害化處理設備、畜禽糞便發酵設備等市場急需農機具列入補貼范圍。經過多年努力，軌道運輸機在技術上實現了大的突破，在坡地上架設懸空的鍍鋅管軌道，路線可在深山密林中向任意方向延伸，穿山越嶺、破礙除難、連線成網，將果農、茶農、林農從肩挑背扛中解放出來。

　　平潭縣大坪村永春家家樂生態農業專業合作社種植的700多畝蘆柑樹全部生長在海拔四五百米的山地上。過去，施肥和采收一直是“老大難”問題，春天運肥上山、秋天果實下山，都完全依賴腳力。“如今，我們在國家農機購置補貼政策支持下，用上了軌道運輸機，告別人工挑擔運肥的時代，使運輸效率大大提升、人工成本大幅節約。”負責人戴杰強說。

　　泰寧縣30萬畝竹林蘊藏著產業振興的巨大潛能，然而，竹山地形復雜，平均海拔在650米以上，且缺少青壯年勞動力，使得毛竹運輸難、成本高等難題愈發凸顯，山區特色產業發展受限。“為切實解決肥料等生產資料上山、農副產品下山的轉運及招工難、用工荒難題，今年泰寧縣安排農機購置補貼資金530余萬元，安裝山地運輸軌道100公里以上，服務山地農副產品產區10萬畝以上，助推產業發展、助力鄉村振興。”泰寧縣農業農村局黨組成員、農機中心副主任林志軍說。

　　今年，福建省在推廣軌道運輸機方面，量與質均取得突破，從單軌發展到雙軌、三軌，平衡性與載重量也實現跨越，最高載重量達2000公斤；從汽油到柴油，再到鋰電池，對環境更加友好；軌道用材從鍍鋅管到QN不銹鋼，延長了使用壽命；從機械化操作到智能化蛻變，實現了軌跡追蹤、遠程控制、精準停靠、智能感知和自動避障等功能。

　　作為一家軌道運輸機生產企業，福建省智辰智能農業裝備有限公司總經理陳基成表示，未來將從設備供應商向全套解決方案提供商轉型，根據不同地區、不同產業、不同農戶的實際需求，在路線規劃、產品功能等方面提供定制化服務。拓展山地“小火車”多元功能，通過搭載性能好、射程遠的霧化裝置，使其在運輸功能的基礎上兼具噴藥、施肥、灌溉等實用功能。